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 台大電機二館氣體外洩緊急疏散 36人就醫暫無異常


台灣大學今天期中考，但電機二館今天上午傳出實驗室氣體外洩，校方緊急疏散整棟系館人員，為了安全起見，將可能沾染氣體受到影響的相關人員預防性送醫。校方說明 實驗室在維修老舊管線時，有微量殘留氣體外洩，36名相關人員已就醫，目前暫無異常。

台大校方受訪時證實電機二館上午有氣體外洩，館內人員已全數疏散，環安衛中心立即確認外洩的氣體是否會對師生安全造成影響，並調查氣體外洩原因。 台大主任秘書李心予下午出面向媒體說明，上午9時51分時因氣體偵測器偵測到有異常並發出警戒，發生氣體外洩的該實驗室，所有人員在3分鐘內疏散完畢，之後10時15分進一步疏散全館師生，並通知校警隊，環安衛中心也到場瞭解狀況。

李心予指出，氣體外洩原因主要是實驗室在維修和拆除老舊管線時，管線內有微量的殘留氣體外洩，並非因做實驗而產生大量氣體外洩，至於氣體為何還在確認中，但經由可攜式偵測器檢查實驗室所在樓層後，已確認氣體沒有再外洩，該實驗室附近將持續封閉，並請專業人員來處理，以維護師生安全，而系館其他地方將陸續開放。

至於人員影響部分，李心予表示，第一時間最接近外洩氣體的11名相關人員已先預防性就醫，目前合計共有36名人員到台大醫院就醫，包含學生、老師和廠商，心電圖和血液測量狀況都是正常；由於今天是期中考日，針對受影響的課堂或考試，授課教師都會針對補課或補考而有所因應。

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 北市八橫八縱 專家：有助交通改善


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。









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