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 高爾夫》阿諾斯一路領先年終賽,韓森守住挑巡賽獎金王


【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】西班牙選手Adri Arnaus(艾德利•阿諾斯)以一路領先之姿勇奪Ras Al Khaimah Challenge Tour Grand Final(挑巡年終賽),笑擁生涯首座挑巡賽冠軍,只是無法撼動丹麥選手Joachim B. Hansen(約阿希姆•韓森)的獎金王寶座。

現年二十四歲的阿諾斯,去年五月轉職業先從挑巡賽的衛星賽ALPS Tour(阿爾卑斯巡迴賽)打起,結果靠著兩座冠軍和兩個第二名,以獎金王身份直升挑巡賽。一年後,阿諾斯又通過挑巡賽測試,總計二十二次出賽累積205,836歐元的戰果,僅次於韓森222,320歐元。

更重要的是,阿諾斯終於在這個歐巡賽旗下的「3A聯盟」嘗到勝利滋味,上週在阿拉伯聯合大公國的Al Hamra Golf Club(哈姆拉高爾夫俱樂部)分別擊出六十六、六十九、六十七和六十九桿,以低於標準桿十七桿的二百七十一桿,一桿之差擊敗法國選手Victor Perez(維多•裴瑞茲)。

「我從來沒有在職業比賽中締造連四天都領先贏球的紀錄,」阿諾斯說道:「感覺非常特別,因為從第一天就要開始保持強度,接著繼續優異表現,這應該會是永生難忘的一刻。」

「這是我轉職業的第一個完整賽季,目標就是前進歐巡賽,很高興終於完成任務了。」

兩週前勇奪Foshan Open(佛山公開賽)的裴瑞茲,只要贏得年終大賽冠軍,就能夠逆轉以Road to Ras Al Khaimah(前進拉斯海瑪)為名的獎金王,可惜以一桿之差落敗,年終排名第三。

曾經在2012和15年球季兩度從挑巡賽畢業的韓森,最近兩年下放小聯盟磨練,今年分別贏得Turkish Airlines Challenge(土耳其挑戰賽)和Made in Denmark Challenge presented by Ejner Hessel(丹麥挑戰賽),加上三個第二和一個第三,以222,320分,成為自1995年Tomas Bjorn(湯瑪斯•碧陽)之後,另一位稱霸挑巡賽的丹麥人。

至於備受矚目的十五強生死線之爭方面,原居車尾的英格蘭選手Tom Murray(湯姆•莫瑞),決賽日只打出七十三桿,以六百零四分之差苦吞落選頭。

來自葡萄牙的Pedro Figueiredo(佩德洛•費格雷多)成為今年的幸運兒,賽前排名十七,但週日下午適時攻下六十七桿,和韓森等人並列十三,最後以94,340分守住最後一張歐巡賽工作權。

荷蘭選手Daan Huizing(丹恩•威欽)則是另一個失落者,只要年終大賽單獨第二,便能挺進十五強的畢業名單,而他也製造了機會,無奈十七洞吞下雙柏忌,以一桿之差名列第三,年終排名二十。

根據歐巡賽資格規定,只要打進年終大賽四十五強都可以取得一席之地,但十六名外的選手排序較為後面,不過明年還是有機會一邊打挑巡賽,一邊補進歐巡賽的名單之中。







 油價走高綠護航 藍:中油應吸收


【台灣醒報記者譚有勝台北報導】近日油價創下3年新高記錄(30.5元),國民黨批評中油盈餘大賺500億,為何不擴大負擔比例?對此,中油發言人黃仁弘22日受訪時表示,油品盈利並不多,若由中油吸收,恐會增加成本,由政府補貼將傷及國庫。民進黨立委鄭運鵬受訪時也擔心,中油吸收恐增加國庫負擔。但國民黨書記長李彥秀受訪時反駁,中油必須檢討盈利反映油價成本,擴大負擔比例,且政府必須提出更多措施,以應對油價暴漲趨勢。

因美國退出伊朗核協議重起全面制裁、中東地區地緣政治干擾、美國上周原油庫存減少等因素影響,在國際油價續揚達到80美元的高點,台灣各式汽油每公升也在本週調漲0.3元,95無鉛汽油更突破30元大關,高達30.5元,創下近3年半以來新高記錄。國民黨團書記長李彥秀指出,中油去年盈餘高達500億,創下20年來記錄,員工年終獎金領4.4個月近30萬元,但對照百業蕭條,國營公司享受高盈餘時刻,必須要檢討當前浮動油價計算方式與緩漲機制負擔比例,以降低油價對民生的衝擊。

對此,黃仁弘受訪時表示,目前中油並沒有考慮退出凍漲機制。他解釋,中油盈餘500億包含多項商品石化、燃氣等,油品去年只有80億的盈餘。若由中油吸收1塊錢的成本,一年將增加130億元的負擔,若油價持續走高不但使中油虧損,也會傷及國庫。

黃仁弘強調,為了應對油價上漲,中油推出緩漲機制,主要分為3個級距調整油價。若95無鉛汽油每公升30元以下,依油價公式正常漲跌。若95無鉛汽油升至每公升30-32.4元,中油吸收25%,若升至32.5元-34.9元,中油則吸收50%,若是升至35元以上時,中油將吸收75%。

鄭運鵬受訪時卻不以為然。他說,中油最近公布了緩漲、緩跌的機制。國際油價上漲就調整公式將會衝擊油價機制,若是各自吸收是合理。至於油價是否應退出凍漲機制?他認為,中油因過去凍漲虧損上千億,容易轉嫁到納稅人身上。現在緩漲的機制相對合理,如果漲到太高衝擊到物價,還有貨物稅的減免去降低。

鄭運鵬也說,中油也在考慮檢討浮動油價公式有在討論,從石油購買的來源調整佔比。但目前還沒有具體的計劃,唯有通過緩漲的機制制止物價上漲,才是合理的作法。

但李彥秀受訪時反駁,民進黨過去批評馬政府油電雙漲,且承諾執政以後不會漲價。雖然油價漲幅受國際油價影響,但中油盈利是否要反映在油價成本,是否要擴大負擔比例必須加以檢討。她強調,現在民眾薪水普遍沒漲,油價上揚恐怕會導致通膨。

因此,李彥秀建議,中油必須研究有多少原油上漲,如果國際油價上漲是趨勢,政府必須向國人說清楚,並推出更多的配套措施,以因應這波油價漲幅的趨勢。









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