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大砍發展基金 新住民嗆權益開倒車
【台灣醒報記者劉哲岳台北報導】大砍基金，新住民怎麼辦？前移民署署長謝立功6日表示，前行政院長毛治國任職期間，內政部固定撥補預算將新住民發展基金維持在10億元，現在只編列3.2億，根本是移民人權大倒車。內政部長徐國勇表示，並沒有大砍預算，新住民發展基金會依法編列，未來會努力爭取回到每年維持10億元總額規模。
國民黨立委林麗蟬、台灣新移民勞動權益促進會個案主任劉茜及謝立功，6日上午召開「民進黨政府刪新住民發展基金的錢，新住民未來怎麼辦」記者會，林麗蟬指出，往年內政部固定撥補預算將新住民發展基金維持在10億元左右，但明年起卻被無預警取消預算撥補，內政部事前也未與新住民相關團體溝通。
林麗蟬表示，新住民發展基金一旦消失、不足，新住民的社會保障，如設籍前新住民健保補助、社會救助、特殊境遇扶助、及各縣市政府新住民家庭服務中心都會面臨沒有經費的困境，保守估計將有53萬戶新住民家庭受到影響，呼籲政府將新住民發展基金法制化，並依行政院104年之決議回填預算，將基金維持10億元之規模。
台灣新移民勞動權益促進會個案主任劉茜指出，台灣陸籍配偶要花6年才能取得身分證，如果等待的過程中生活發生困難，唯一能獲得幫助的就是新住民發展基金，現在政府的作為會讓新住民們陷入惶恐不安中。
內政部移民署下午對此表示，新住民發展基金自94年至今均逐年編列預算，其中104年度沒有國庫撥補，但並未影響各項業務推動。而新住民發展基金屬特種基金，其預算編列具法定程序及不受公務預算逐年縮編影響，108年已編列3.2億元。
機場接送價格下殺 日非法「白牌車」猖獗
日本政府拚觀光，訪日觀光客人數連年成長，預計到2020年可望突破4000萬人次。不過日本當局發現，機場外出現了所謂的「白牌車」的非法載客，因為價格相對便宜，搭乘的人越來越多。儘管強力取締，不過非法載客依舊橫行。
這幾年，在日本各大機場外頭，這樣的場景已經是常態。
日本記者：「啊，有人舉手了，有人舉手了，他們碰頭了。」
日本記者：「這是白牌計程車的司機和乘客？還是單純來接熟人的？不過看起來不像認識的，感覺不怎麼親近。」
感覺是來接機的，不過司機看起來卻跟入境旅客不太熟。這可能就是所謂的「白牌計程車」在機場非法載客。
日本新聞主播：「不知不覺間，在日本全國橫行的中國式白牌計程車，是由中國人營運，為中國人提供服務的白牌車，駕駛也是住在日本的中國人。」
不是服務日本人，類似這樣的白牌計程車，卻在日本存在已久。
合法計程車駕駛：「從以前就有了。」
合法計程車駕駛：「沒什麼特徵，是用麵包車，大一點的廂型車來載客。」
只是這幾年，隨著大陸觀光客增加，很明顯的越來越多。因為白牌車業者在大陸境內，可是大喇喇的廣告宣傳。
大陸觀光客：「自己上網找的，因為我們行李多，搭電車不方便，只有包車了。」
這些大陸觀光客，人根本還沒出國，就已經透過APP，預定好在海外的機場接機服務。
日本記者：「這就是大陸觀光客一般使用的白牌車叫車APP，不是只有日本，這個是米蘭、曼谷、洛杉磯。」
日本記者：「東京，有1916位司機登記在案；大阪，也有1338人登錄。」
不只有日本，幾乎全球各大城市，都能找到當地的大陸駕駛接機。而且比起一般計程車，以成田機場到新宿來說，得花上超過2萬日圓，白牌車卻只要1萬4，更讓大陸觀光客趨之若鶩。
大陸觀光客：「便利很多，來到門口就直接上車，駕駛還會幫我們上貨下貨，語言也比較方便啊，用中文。」
只是這樣的白牌計程車，在大多數的國家，都是違法的。比方說在日本，營業用的車輛，得掛綠色車牌；至於白色車牌則是給自家用車使用。
近畿運輸局支局長：「計程車一定是綠色車牌，白色車牌就是我們說的「白牌車」，因為是違法的，不要搭乘。」
儘管日本各地方政府，會到觀光景點宣傳，希望大家不要搭非法的白牌車。只是想要抓白牌車業者，恐怕沒那麼容易。
日本記者vs.白牌車駕駛：「你們不是計程車業者？不是，這不是業者的。我朋友、我朋友。」
畢竟沒有業者會承認，自己是非法載客。
日本記者vs.白牌車駕駛：「最近有很多記者來訪問，採訪。採訪，不喜歡嗎？採訪給我感覺，對這行業不好，被查到證據，可能會被抓。」
日本法律規定，這樣的白牌車一旦被抓，要處3年以下徒刑和300萬日圓罰金。不過看看機場外頭，整排的廂型車，要全部取締，恐怕真的不容易。
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