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MLB》自由市場熱鬧開市 官網分析30隊補強重點(美西篇)
大聯盟球季在波士頓紅襪順利拿下世界大賽冠軍後告一段落，賽季結束，緊接著最精彩的當然就是自由球員的動向，目前有超過100位球員投入自由球員市場，為了在明年球季拿下更好的成績，30支球隊勢必會卯足全力進行補強，因此，大聯盟官網也撰文，分析今年冬天各隊需補強的位置，以下是美聯西區篇。
洛杉磯天使（80勝82敗，第4名）
今年例行賽結束，大谷翔平決定動「湯米約翰」手術（Tommy John），因此明年天使的先發輪值會少1名大將，官網建議天使鎖定自由市場上的先發投手做補強，像是目前自由市場最火熱的左投「烤餅」柯賓（Patrick Corbin），柯賓曾是天使的一員，他在2009年選秀會被天使選中，但隔年就被交易掉了。
自由市場合適人選：柯賓（Patrick Corbin）、哈普（J.A. Happ）、凱柯（Dallas Keuchel）
休士頓太空人（103勝59敗，第1名）
太空人應該是今年最不需要補強先發輪值的一支球隊，但對於幫投手接球的補手，目前太空人卻還在尋找合適的人選，由於主力捕手馬多納度（Martin Maldonado）成為自由球員，另外老將麥肯（Brian McCann）則是被太空人拒絕行使明年1500萬美元的合約，讓他成為自由球員，或許太空人可以試著跟邁阿密馬林魚談交易瑞爾穆托（J.T Realmuto）的可能性，或是從自由市場物色人選。
自由市場合適人選：拉莫斯（Wilson Ramos）、葛蘭道爾（Yasmani Grandal）、鈴木清
奧克蘭運動家（97勝65敗，第2名）
運動家今年球季結束後，有許多投手都成為自由球員，像是安德森（Brett Anderson）、卡希爾（Trevor Cahill）、傑克森（Edwin Jackson）都將成為自由球員，而先發輪值第1號投手米納亞（Sean Manaea）也因為動了「湯米約翰」手術缺席，所以今年冬天運動家迫切要簽下先發投手。
自由市場合適人選：沙巴西亞（CC Sabathia）、岡薩雷茲（Gio Gonzalez）、霍蘭德（Derek Holland）
西雅圖水手（89勝73敗，第3名）
官網建議水手在季外簽下1名中外野手，但大家一定會好奇，水手不是有高登（Dee Gordon）可以鎮守中外野嗎？ 雖然高登能移防外野，但其實今年球季他因為頂替被禁賽的卡諾（Robinson Cano）守二壘，而且還守出心得，本季守二壘時表現不錯，讓教練團決定即使卡諾回來，球隊二壘的位置仍是高登的，至於卡諾，教練團讓他改守一壘，或是擔任指定打擊，因此外野便空出一個位置。
自由市場合適人選：史潘（Denard Span）、賈納（Brett Gardner）、瓊斯（Adam Jones）
德州遊騎兵（67勝95敗，第5名）
遊騎兵目前先發輪值中，僅有1名投手麥納（Mike Minor）可用，官網建議總管丹尼爾斯（Jon Daniels）可以同時透過交易或是簽下自由球員來解決先發投手戰力短缺的問題，儘管他們的新球場將在2020年啟用，所以這兩年也不太可能撒大錢。
自由市場合適人選：伊瓦迪（Nathan Eovaldi）、岡薩雷茲（Gio Gonzalez）、柳賢振（推薦閱讀：MLB》數據網預測陳偉殷明年拿8勝 大谷翔平扛31轟）
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環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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