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 薪水趕不上房租漲幅 他們租露營車當家停整排街道


台灣低薪問題嚴重，房價卻高漲到難以入手，但這種現象並非只有台灣獨有，英國租屋房價越漲越凶，讓不少工薪族不堪負荷，越來越多人改租露營車以車為家，停靠在路邊街道上，以減少租屋成本。


綜合外媒報導，英國近年有越來越多人租借露營車，或者是改裝車輛以車為家，停靠在市區內昂貴地段，其中以布里斯托(Bristol)最為盛行。一個致力於改善居住環境及幫助無家者的組織表示，會選擇以車為家的人，很明顯的別無選擇，因為房屋的租金漲幅遠超過薪水，一般勞工根本無法負擔租金，與其選擇住在小套房與其他家庭共用設施，不如改住旅行露營車還更為自在。


當局對此情形表示，目前只允許短時間、低騷擾的露營車停泊在市區之內，一但有人投訴的話，車輛就必須得移走。另外，以車為家還有另一個風險，就是相較於一般住家，露營車很容易成為竊賊下手目標，不時傳出這類露營車遭竊或破壞的案件。


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 北市八橫八縱 專家：有助交通改善


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。









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