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 台大女約一夜情 直呼男生超easy


生活中心／綜合報導

近年來許多年輕人會社交軟體上交友尋求一夜的快感，就有台大研究所的女學生小圓，在感情空窗期嘗試一夜情後發現，原來男人這麼「好上」。

▲台大女研究生曝光自己一夜情後的感觸。（示意圖／翻攝自Pixabay）

根據《風傳媒》報導指出，身高165公分、體重67公斤、E罩杯的小圓，目前就讀台大研究所，被劈腿3次後經歷了一年的空窗期，在內心渴望被擁抱的慾望趨使下，開始在聊天網站上與男生一夜情。這時她才發現，網站上的男性遠多於女性，大概有90%是男性，剩下10%才是女性，因此讓她有機會可以隨意挑選自已喜歡的類型。

而在這樣的關係下，她也表示「大家都說能隨便跟男人上床的女生很easy，但一看到女生就能發情的男人，不是更easy嗎？」而雖然曾有過「暈船」但感覺，但隨著對方在事後消失的無影無蹤之後，也讓小圓對於這樣的關係已漸漸習慣。

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 「快速公車」計畫 交通組織倡議5年增百哩專用道


影音來源: 記者張筠

市議員列文(Mark Levine)與公共交通支持團體31日集會，提出「快速公車，公平城市」(Fast Bus, Fair City)計畫，倡議紐約市政府在未來五年內為公車增設100哩專用車道、改善交通信號系統，並加強執法解決私家車占用公車專用道、造成公車服務效率低落的問題。

列文表示，紐約市每天有超過200萬人乘坐公車，但目前道路壅堵、交通信號系統不完善等問題，以致紐約公車效率降低；他說，增設公車專用道非常必要，並要加強執法以免私家車占用公車專用道。

「私家車停在公車專用道上，會導致公車無法正常停靠，這不僅增加乘客上下車的時間，甚至會帶來安全隱患，並造成道路壅堵」。列文表示，對占用公車專用道的車輛開罰單，將能減少此類情況，以保持公車專用道的通暢。

2017年紐約公車壅堵率為13.4%，「快速公車，公平城市」計畫五年內將壅堵率降低至5%。

交通中心(Transit Center)的代表艾希莉布萊斯(Ashley Pryce)表示，市府應在未來五年內增設100哩的公車專用車道，並在2021年前完成60哩 ，以緩解紐約市的交通壅堵。

除了增設專用道並加強執法，布萊斯表示，希望市府完善交通信號系統，於2020年前在各交通路口設置公車先行的綠燈，加快公車服務的速度，讓公車從2017年的時速6.7哩提升至11哩 。

紐約乘坐公車的乘客中，75%為少數族裔，並有55%為移民群體，「快速公車，公平城市」計畫也有利於維護交通平等權益。

「乘客聯盟」(Riders Alliance)當日還在集會現場演出情境劇，揭示長者和學生群體常常遇到的公車不便利情況，呼籲市府解決紐約公車系統存在的問題。









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